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（中央社記者汪淑芬台北2日電）前中央氣象局氣象預報中心主任吳德榮今天表示，3日到5日東北季風減弱，天氣明顯好轉，氣溫回升，6日起兩波東北季風陸續影響台灣，氣溫漸進式下降。

吳德榮在氣象應用推廣基金會專欄「洩天機教室」說，今天清晨北台灣最低氣溫是攝氏17.9度，出現在宜蘭，是冷空氣造成；嘉義、台南也降到18.3度，是地表長波輻射降溫因素。

氣象局預報，今天北部整天仍偏涼，高溫約21度到24度。

吳德榮說，明天起到5日，東北季風減弱、天氣明顯好轉，氣溫將逐日回升，明天北部白天高溫約可回升到25度，4日、5日甚至達27度以上；中南部晴朗穩定，白天高溫約30度左右。

他說，依最新歐洲中期預報中心模擬資料顯示，6日新一波東北季風抵達，影響到9日清晨，最低氣溫採漸進式逐日下降，冷空氣則分兩股南下，第一股會使北台灣最低氣溫降到16度、17度。

第二股約在7日晚加入，北台灣清晨最低氣溫，將下探15度、16度；不過，吳德榮說，預報模式還可能再調整，需持續觀察。

吳德榮說，下週東北季風水氣偏少，只有在東北季風抵達前後，就是5日晚到6日上半天，迎風面有較高降雨機率，其他時間機率低，即使降雨也是較局部且少量。1051202

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（中央社記者黃麗芸台北2日電）台電公司公告提列3座核電廠核廢改「室內貯存」費用逾新台幣281億元，外界憂心恐轉嫁到明年電價；經濟部能源局說，依目前電價公式計算，明年電價不會因此調漲。

台電昨天發布重大訊息，因應原能會於9月要求核廢乾式貯存場須由「露天式」改成「室內式」，所以補列3座核電廠除役成本負債準備311.63億元，並依照國際會計準則採一次性認列。

台電專業總工程師林德福受訪說明，核廢室內乾式貯存場建物必須耐震，再加上相關吊掛設備、後續保養及管理、核廢移置後的拆廠作業，成本相較戶外貯存自然要高，經計算後才補列逾311億元除役成本。

林德福指出，核電廠反應爐內核燃料29.7億元仍列為資產，予以扣除後，今年度的核能發電後端處置費用為281.93億元。

台電今年1至10月賺632億元，扣除法定盈餘172億元後，至少會有超額盈餘460億元應納入電價平穩基金以平抑未來電價之用，外界認為台電在年底補列逾281億元費用，將使得電價平穩基金入帳減少。

經濟部能源局表示，台電雖提列3座核電廠核廢改「室內貯存」費用，但仍須經明年4月召開的電價審議委員會同意通過。

另外，對於廢核燃料棒改室內貯存，費用是否會轉嫁到明年電價？能源局表示，由於試辦2年的電價公式將在明年1月到期，新的電價公式已送到行政院，後續待立法院審議通過。不過，依據目前版本的電價公式計算，明年電價絕對不會因廢核乾貯改為室內調漲。

林德福也說，核廢處理預算提列和電力公司盈虧無關，而是要提供足夠預算處理核廢。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者戴雅真台北7日電）叫車服務Uber今天在4大報刊登半版廣告，抨擊政府阻擋新科技；行政院發言人徐國勇表示，Uber應該拿登廣告的錢，趕快去輔導司機取得職業駕照，以及辦理公司登記和保險。

徐國勇下午表示，政府歡迎共享經濟，但Uber必須「納管」、「納稅」、「納保險」，這「三納」非常重要。

他表示，早期輔導三輪車轉型計程車，要給計程車行靠行費，被認為是剝削、圖利計程車行。但深層去想，若發生車禍，車行依民法規定要負連帶賠償責任；同樣道理，當公車司機發生車禍，運輸公司要負責。現在Uber司機用民間車牌開車，一旦發生車禍，如果Uber一走了之，請問司機要怎麼辦？Uber在台灣並沒有納保。

徐國勇也以民眾陳情為例，有1名計程車司機要換職業駕駛執照時，被發現40年前有殺人未遂前科，不給換照；他向民眾表示沒辦法處理，結果司機說，「那簡單，我去開Uber。」

他表示，目前Uber在全世界各國都規定是職業駕駛，但在台灣卻沒有，違反當初Uber來台時答應的事情。

徐國勇表示，Uber對「三納」都不遵守，「任何行業可以拿著共享經濟或科技經濟的旗子而不守法。」為什麼在其他國家可以守法，來到台灣就不遵守？

他表示，政府沒有反對Uber在台灣發展，但該保障人民的措施，政府還是應該盡到責任。Uber登廣告的錢，應該趕快去輔導司機取得職業駕照，以及辦理公司登記和保險。1051207

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